05-01J的加力设计范围比较大，从5%到65%，可微控调节，也可5%、15%……65%六档快速调节，非常方便。

　　此时，加力到55%，推力已经达到恐怖的22.32吨了，超过设计要求了，油耗猛升，而且温度升得非常快，筒体颜色已经发红了。

　　而且，长时间开启还容易烧坏发动机。

　　加力持续了五分钟，韩立喊熄火，让下属有时间进行记录数据和检查。

　　XH-AN05-01发动机试验没问题，君用发动机在没有加力时，韩立相信也没有什么问题。

　　另外，战斗机还加以挂带副油箱，增加载油量，一般副油箱都可以载几吨重的燃油。

　　负责操控的研发人员大声回答。

　　“报告，推力151.1KN，运行正常!涡轮前温度820摄氏度……850摄氏度……油耗……”

　　沐阳受到惊吓，猛地睁开眼，才发觉自己做了一个噩梦。

　　沐阳又说：“看看还有多少燃油，测试一下加力50%情况下，最大持续时间能不能烧完8吨油，也测试一下持续时间。

　　所以，韩立脸上一样也没有什么激动表情，反而有些忐忑，真怕开启加力后这台发动机承受不了。

　　负责现场检测的科研人员通过肉眼观察现场没有人员，测试仪器那里也没有发现有生命现象，同时，实验门已显示关闭。

　　如果发动机不进行优化直接服役的话，沐阳觉得设计最大加力50%就可以了，可以持续使用120秒以上。

　　只有发动机转速大于80%NH时，才能接通加力。

　　随着测试员汇报，韩立叹了一口气：“哎，还差一点。”

　　这里的百分比，其实就是增加推力的百分比。

　　“报告，推力166.7KN，运行正常!涡轮前温度1050摄氏度……1110摄氏度……油耗提升…”

　　这个时候，还没有开启加力。

　　甲板上的上百名人员热烈鼓掌。

　　XH-AN05-01J比F135-PW-100先进太多，重量仅为1410公斤，但过渡推力却达到14.7吨，最大推力达到24.2吨，这也意味着，搭载它的战斗机可以承载更重的货物，飞得更快，因采用三元矢量喷管，更加灵活。

　　成与不成，就看这30秒钟了。

　　10.5！

　　他梦到自己坐上了一架歼20，发动机装的是星海集团的最新君用发动机XH-AN05-01J。

　　接下来的发动机试验周期会非常长，沐阳打算有空就去看一下。

　　在栽向海面的那瞬间，他想到了家人。

　　今天的测试有些遗憾，但也算不错了，最怕连点火都没法运行起来。

　　韩立怔了一下，很快明白董事长的想法了。

　　XH-AN05-01J发动机太强悍了，不开加力的情况下，推重比就达到了10.5，

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