05-01J的加力设计范围比较大,从5%到65%,可微控调节,也可5%、15%……65%六档快速调节,非常方便。
此时,加力到55%,推力已经达到恐怖的22.32吨了,超过设计要求了,油耗猛升,而且温度升得非常快,筒体颜色已经发红了。
而且,长时间开启还容易烧坏发动机。
加力持续了五分钟,韩立喊熄火,让下属有时间进行记录数据和检查。
XH-AN05-01发动机试验没问题,君用发动机在没有加力时,韩立相信也没有什么问题。
另外,战斗机还加以挂带副油箱,增加载油量,一般副油箱都可以载几吨重的燃油。
负责操控的研发人员大声回答。
“报告,推力151.1KN,运行正常!涡轮前温度820摄氏度……850摄氏度……油耗……”
沐阳受到惊吓,猛地睁开眼,才发觉自己做了一个噩梦。
沐阳又说:“看看还有多少燃油,测试一下加力50%情况下,最大持续时间能不能烧完8吨油,也测试一下持续时间。
所以,韩立脸上一样也没有什么激动表情,反而有些忐忑,真怕开启加力后这台发动机承受不了。
负责现场检测的科研人员通过肉眼观察现场没有人员,测试仪器那里也没有发现有生命现象,同时,实验门已显示关闭。
如果发动机不进行优化直接服役的话,沐阳觉得设计最大加力50%就可以了,可以持续使用120秒以上。
只有发动机转速大于80%NH时,才能接通加力。
随着测试员汇报,韩立叹了一口气:“哎,还差一点。”
这里的百分比,其实就是增加推力的百分比。
“报告,推力166.7KN,运行正常!涡轮前温度1050摄氏度……1110摄氏度……油耗提升…”
这个时候,还没有开启加力。
甲板上的上百名人员热烈鼓掌。
XH-AN05-01J比F135-PW-100先进太多,重量仅为1410公斤,但过渡推力却达到14.7吨,最大推力达到24.2吨,这也意味着,搭载它的战斗机可以承载更重的货物,飞得更快,因采用三元矢量喷管,更加灵活。
成与不成,就看这30秒钟了。
10.5!
他梦到自己坐上了一架歼20,发动机装的是星海集团的最新君用发动机XH-AN05-01J。
接下来的发动机试验周期会非常长,沐阳打算有空就去看一下。
在栽向海面的那瞬间,他想到了家人。
今天的测试有些遗憾,但也算不错了,最怕连点火都没法运行起来。
韩立怔了一下,很快明白董事长的想法了。
XH-AN05-01J发动机太强悍了,不开加力的情况下,推重比就达到了10.5,
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