落寞,但民航也有它的优势,是超级高铁没法代替的。”
“如果时速达到四千公里以上,从BJ到津城,两三分钟就到了,哎哟,刚上车,座椅还没坐热,就听到广播‘旅客,前方到站津城,请收拾好你的随身行李’,想想就逗。”
论坛上,网友议论纷纷,也有不少网友根本不看好这个项目,毕竟在2004年的时候,国内就有人提出来了,目前还在研究当中,有一丁点成果而已,在岛国,也有研究院在搞这个,但目前没啥进展。
这些研究真空管道磁悬浮列车的科研人员,得到星海集团已经开工动土建设,有些忐忑不安,也来到H城观察。
这个项目,如果星海集团真的研制出来了,那么,他们这些年的研究就是做了无用功,毕竟成果不是他们的。
他们知道这个项目的难度,不是那么容易研制出来的,但他们恐慌,毕竟这家研发结构是星海集团,而且已经进入建造试验基座阶段,说明把握比较大。
至于星海集团总裁说的刚刚开始,他们是不相信的,目前已经进入到基座建造阶段了,那说明真空管道磁悬浮列车的基本参数如尺寸是定下来了。
是的,这些同行分析得没错。
星海集团的研制进度比较顺利,自从沐阳把设计图纸和技术说明书交给项目组之后,项目组的科研人员比沐阳还兴奋,工作效率非常高,目前真空管道磁悬浮列车已经处于样车制造阶段。
比如样车的大概重量和大概尺寸是定下来的,所以可以先建造基座了。
不过,还没有完全定下来,所以基轨和真空管道还没有开始铺设,也没有开始设计制造。
这个如同建造老式铁路一样,先铺路,再架基座,最后铺轨道。
沐阳不管外界的议论和风风雨雨,他目前的工作重点就是君用发动机XH-AN05-01J。
有他的加入,君用发动机XH-AN05-01J项目进展如同加了催化剂,哪里卡顿一下,沐阳就出现在哪里,基本当时就能解决。
每一个科研项目的起步,有沐阳带头,进展会快许多。
若不然,项目经理韩立可要焦头烂额了。
不是他们没用,而是这个项目的难度已经超出他们的能力了,哪怕换到其他同行研究所,也没有能力研制。
等这个项目完成,韩立要带项目组的人员花至少一年时间吃透两台发动机的技术,想在这基础上举一反三甚至推演研制新产品,没有几年的渗透,不太可能,这还是拥有技术资料,沐阳曾经指导的情况下。
到了6月中旬,
沐阳已经可以从君用发动机XH-AN05-01J项目上脱身了,只需要偶尔去指导一下就行了。
韩立吸取XH-AN05-01样机的制造经验,先让人汇总哪些物料没有,实在买
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