了,挥着钞票等着开始预售。
通风副总裁内森又跳出来公开评价:“悍马EV成立不到一年时间就预售了,看来太急功近利了,应该多沉淀段时间,也许最近段时间的评价不错。
但是,它的售价太夸张了,低配版将近15万美金,这根本不是普通家庭购买得起,谁会买那么大块头,而且还是新能源车,能耗可不低。
总之,我不看好悍马EV的销售,就算预售成绩好,但5万辆赌约最终还是以实际成交成绩为准,目前看来,悍马EV能不能够实现批量生产还是一个谜。”
这一次,内森的评价比较中肯,他也没说错,不少民众支持他的观点。
预售好又怎么样,如果在明年7月份,实际成交不到5万辆,沐阳就输了一亿美刀的赌约。
但大多数人,更喜欢看到的是内森吃翔出丑,沐阳输一亿美刀真没什么看头,反正那钱不进自己口袋。
悍马EV的预售价传到国内,国内网友一片叹息,哪怕是国产悍马EV,也便宜不到哪里去,不少网友原本以为六七十万元就能买到低配版。
同样的,国内多数网友不太看好悍马EV的预售,因为价格太高了。
实际上,这些网友大多是普通人,换作是有钱人,他们的看法不一样,说不定便宜了还不会买,满大街的BBA,买来装比有什么意思,就要有个性。
在六月底时,星海悍马的体验店已经上新车,消费者可以报名试驾体验。
为了宣传新车和布局新店,星海悍马在一个月内咂进去了五六千万美刀,培训员工、开新店。
体验店上新车了,其实已经可以开放预售了,但为了造成销售火爆的效果,直到漂亮国7月1日早上八点钟才开放预售。
虽然不能预售,但客户可以到店铺,连接手机后
里下定金,虽然不用再到店里付款,但依然需要销售人员帮助,确认订单信息。
预售定金为五千美刀,交了之后,如果订单确认后就不能退款了。
车价这么高,这个定金不算多。
星海悍马APP一共有四个板块:探索、商城、领地、我的。
在探索板块,可以看全系新车的参数,有购车必看、用车指南和预约试驾等子板块,还有车友的提车记、试驾车体验、车生活等软文。
“领地”板块就是车友圈,悍马APP搞了这么一个社交圈子,让这些志同道合的那群人有个共同的爱好圈子,这样也可以扩大悍马EV的影响力。
“我的”板块,其实就是用户信息,可以查看预约进展、订单进展、活动和消息等内容。
自各门店开通试驾之后,悍马EV的试驾体验活动非常火爆,客户试驾都得排队,试驾员很忙很累,但公司的试驾车不多,一家门店就一辆试驾车,而且大多是高配车,也只有一名试驾员
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