复杂,他相信星海集团的数据,毕竟这不是一般科技企业,搞什么技术都是世界第一。
世界第二,人家还不屑去搞。
他现在想回去研究对策,如果星海集团搞中低端车电动车,那他们肯定是打不过了。
王船福自认自家锂电池是国内第一,在世界上也是一流的。
但现在,他不这样认为了,星海集团已经研发出三元锂电池,直接吊打他们。
应该也直接吊打国际同行,沐阳说世界第一,一点没有吹牛的成分。
不仅仅王船福,星海集团的新车发布会,各车企高层知道星海集团的信息后,在车展的也过来观看了解。
奔驰华国公司中方总裁陈想看到三电机悍马EV的数据后很不镇定。
他们的奔驰10款G500在悍马EV面前就是个小弟,官方指导价是169.8万元,三电机悍马EV最多150万;
论品牌,奔驰当然是一线豪华品牌,但悍马在越野界却扬名世界,名气并不比奔驰差。
所以,从汽车品牌影响力来讲,奔驰肯定要强一些,但在越野车领域,那就不一定了,人家的车可是上战场的,是经历过血的洗礼的,说得难听点,悍马是军用,奔驰是民用,民用悍马照样牛叉。
G500车长是4668mm,车宽是1774mm,人家是5500mm,车宽是2200mm,尺寸差了三四个档次。
G500百公里加速是6.1秒,人家是3.2秒,跑车级别;
G500是五座,人家是大七座;
G500是耗油大怪,人家是用电的,根本没法比;
轮胎规格方面,他们胎宽就比悍马EV的窄许多,轮辋19英寸,人家是夸张的23英寸。如果不懂车,不懂同款车的档次,看轮胎就行。
科技感方面,G500那就完全输了,悍马EV有自动驾驶系统,还有他听不懂的初步云科技。
其他内饰方面,悍马EV做得非常时尚,但又不缺稳重。
不管哪一方面对比,真的不是一个档次的,光从尺寸上对比就不公平。
“TMD,这级别的车,卖几百万元都不过分呀!来凑什么热闹,竟然才卖一百多万。”奔驰华国公司中方总裁忍不住吐槽。
也许普通人觉得卖百来万贵,别说百来万,卖三四十万都会觉得贵,因为普通人还是买不起。
但对有钱人来说,悍马EV值几百万元。
可以说,客户能够买得起百万级别的车,都会把悍马EV加入对比。
悍马EV不是汽油车,尺寸又特么的大,外观大气,没有竞争对手。
说不定本来打算买奔驰S级的,就会改变主意买悍马EV。
一般来说,打算买轿车的,都不会考虑SUV的;同样的,打算买SUV的,也不会考虑轿车的。
也许买轿车的不会看SUV,但悍马EV直接颠
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