安降落。一旦出事的话，我就将在苏军历史上创造了一个令人遗憾的记录：晋升为大将的第一天，就因为空难而殉职。完全可以媲美那个头天晋衔，第二天就出空难的德国将军汉斯・瓦伦丁・胡贝。

　　很快，我就感觉到机身猛地一震，接着轮子便落到了满是积水的跑道上，继续颠簸颤动着朝前冲去。就在我以为降落已经成功时，机身猛地朝一个方向倾斜，然后一头扎进了跑道旁的一个水坑，巨大的惯性，使飞机又向前滑行了几十米才停下，这番剧烈的震荡，让我感觉到自己五脏六腑仿佛都移了位。

　　我躺在自己的座位上无法动弹，满脸是血的飞行员从驾驶室里走出来，帮我解开了绑在腰间的安全带，连拖带拽地将我拉出了飞机，搀扶着我一瘸一拐地往指挥塔的方向走。走了几步，我忽然想起副驾驶还在驾驶室里，连忙停下脚步对飞行员说：“上尉同志，你的副驾驶还在飞机里，快点去救他出来。”

　　“将军同志，”飞行员着急地对我说：“飞机可能会爆炸，我先带你到了安全的地方，再回来救他。”

　　我扭头朝后面望去，只见折断了一侧机翅的飞机，正泡在一个水坑里，在瓢泼大雨中连个火星都看不到，怎么看也不像会爆炸的样子。我用手指着飞机，对飞行员大声地说：“上尉同志，我们在任何时候都不能扔下自己的同志，不管他是负伤还是牺牲了，都必须带上他，明白吗？”

　　“明白！”飞行员响亮地答应一声，转身跑回了飞机旁，从我们刚刚出来的那个舱门钻了进去。我正在考虑是否该上前搭把手时，忽然听到远处传来了什么响声，扭头望去，只见一长溜由吉普车、救护车、消防车以及牵引车组成的车队，正朝着我们失事的地点快速驶来。

　　十几分钟后，我们三人来到了机场的临时医疗站，在这里接受简单的包扎和治疗。飞行员在飞机倾翻时，碰伤了额头和撞伤了腿；而副驾驶员则比较倒霉，到现在还昏迷不醒，而且右腿小腿骨折，军医正在为他打石膏。

　　军医给我检查一下，然后如释重负地对我说：“将军同志，您只有轻微的脑震荡，只要稍微休息一段时间就好了。”

　　集团军司令员波波夫得知消息后匆匆赶来，一见到我，就上前握着我的手问长问短，在得到我没有什么大碍之后，才如释重负的松了口气。

　　我因为急于和罗科索夫斯基取得联系，和波波夫简单寒暄后，便催促他：“将军同志，带我到你的司令部去，我有急事要立即和罗科索夫斯基元帅取得联系。”

　　“可是，副司令员同志。”波波夫听我这么说，望了一眼正在旁边为副驾驶员打石膏的军医，为难地说：“你刚刚发生了空难，现在需要的是休息。”

　　“没事

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