T陈也询问过女神,为什么他现在接受到的运送任务和旅客,路程越来越远,难度也越来越大?有时候都快到外域航道路线了。
女神告诉他,“那些比较简单难度低的运送任务,会优先交给新人去完成,一些飞船状况比较好比较新的飞船,尽量会安排困难一点的任务。”
“那我们的飞船任务难度,会不会越来越高?”
女神倒是否认了他的问题,“这个应该不会,毕竟任务难度你也有一定接取选择权限,如果不愿意,你可以选择拒绝。”
PT陈没有继续和女神就这个话题在继续深入交流。
但是他知道,自己的新手期可能过了,受到保护和照顾就没有一开始那么好了。不过他可以尝试在接近外域航道的时候,特意扫描熟悉一下外域附近星图路线,为以后打基础。
他并不觉得自己一直会从事星际旅客运送,哪怕是运送旅客,现在的难度同样是在一点点提升,收益也反而在下降。如果等到动力炉寿命到了一定年限,更换动力炉恐怕需要支出大量星币。还不算其他飞船设备更换费用。
女神号属于中小型太空飞船,使用的却是中大型综合动力炉,价格一般在二到三亿星币之间,这个算飞船比较花钱的设备了。
如果运输舰按照非民用标准使用,一年损耗十分之一动力炉寿命,都没什么好奇怪的。不要忘记女神号可是能够自主穿越虫洞航行的,不借助浮空塔信标的帮助,消耗的燃料和动力炉寿命都要大大增加。
只要不出现意外,估计就算到时候女神号要更换动力炉,估计那时候他真就未必拿不出这笔费用。现在的话他是肯定拿不出来这么大一笔钱的。
如果真要是出现这样的情况,那不如就将运输舰卖掉,或者拉到自己居住的星球城市,找个泊位停起来,每年只要支付很少的停泊费用就好了。
自己赚的钱在星球城市过普通生活是足足够用的,到时候和玛丽一起带带孩子,照顾父母也不失一条出路。
当然还有一个更简单的办法,给女神号安装两台小型动力炉,只具备航行能力,武器系统估计就全部等于废掉了。
两台小型动力炉恐怕也就只能满足航行需求,而且速度肯定要降低,因为空间波动器和星辰引力仪,可能都无法正常使用。
两台小型动力加在一起,都未必有一台中大型动力炉输出的能量多,耗能可能会节约一点,但也有限。否则动力炉也不会这么贵了。
对于个人来说确实是,一个比较难以承受的负担,但对于星际联邦来说,这根本就不是问题,随便那个星际设备生产制造公司,生产出一台中大型动力炉成本,都不会超过百万星币。
这个就牵涉到技术垄断,商业销售运输方面问题了,没有高额利润这些公司就难
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