速和低速兼容的问题。
“在我们空军的装备中,米格-23已经是最先进的飞机了。”穆斯塔法上校说道:“现在,我们就先去看看米格-23.”
两辆车一口气就开到了机库。
虽然苏联的战机,在设计的时候就考虑到了露天存放的情况,比较结实,但是无奈中东北非一带的风沙太大,对战机的养护相当不利。
而且,要考虑到战争的情况,毕竟到现在为止,别的不说,中东战争就已经打了四场,每次战争开始,首先要摧毁的就是敌人的空军基地,摧毁他们的战机。
所以,埃及空军基地,都拥有结实的钢筋混凝土的机库。
虽然距离有200公里,但是狂飙下来,居然两个小时就到了,即使如此,当他们下来的时候,还是感觉到有些累了。
除了旅途的疲惫,这酷热的天气,也让他们有些吃不消,但是,这些都不算什么,当从车窗里看到那架机库里面的战机的时候,所有人就立刻兴致高昂起来。
米格-23!苏联最先进的可变后掠翼战机!
当然,它绝对不是最先进的,当它还采用落后的手工控制的时候,美国人的雄猫战机,已经是机载计算机自动控制了,而且米格23的机翼只有三个位置,而雄猫战机的却能在任意角度上飞行。
但是,在顾总,宋老等人的眼里,这已经是最先进的了。
毕竟,现在国内的工业基础薄弱,什么都没有啊,国内现在鼓捣的主要是歼-6,连歼-7、歼-8都算是先进武器。
歼-8,就是一个歼-7的双发放大版,依旧也是机头进气的,没有全天候飞行能力,就是个日间战斗机。
如果能近距离地接触到米格-23,就可以把米格-23的机头给嫁接到歼-8上去,这样,歼-8就能把机头巨大的空间腾出来了!
顾总第一个跳下车,向着米格-23奔跑过去,这架势,就仿佛是新郎官迎接新娘一样。
宋老也走了下来,静静地看着米格-23,不知为何,却又突然想到了己方的歼-9项目。
米格-23,是可变后掠翼,而歼-9,采用的是鸭翼布局,这两种,到底是哪一种适合未来的天空?
“好了,大家现在就开始干活,我们先完成这架米格-23的验收。”唐厂长说道。
大家几乎都是国内军机研制的元老了,来这里,主要是负责两架飞机的验收,验收完毕之后,才会打包带走,毕竟,他们要一款完好无损的战机。
验收战斗机的工作量很大,对飞机的各个系统都要通电检查;发动机要地面试车,以验证其巡航、额定、最大、小加力及全加力状态下的推力数据;主要机载设备、特别是变后掠翼的操控系统,都需进行功能性检验。
除此之外,还有技术资料的收集和整理,虽然埃及得到的资料也不多,但是这些资料对己方来说是非常重要的。
接着,就撸起袖子来,投入到轰轰烈烈的工作中去吧!
等等,秦风呢?跑哪里去了?
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