大,不容易对准加油一的加油杆,一旦气象条件出现波动,两机甚至有相撞的可能,轰十改和加油一相撞,结果可是灾难性的。”
“加油杆?”李一光疑声问道,“你说的是加油杆,你已经决定这次行动采取硬式加油了吗?”
原来加油机空中加油有两种方式,一种是“软式加油”,一种是“硬式加油”,软式加油,加油机是用一根或几根软管加油,优点是可以同时给几架飞机加油,缺点是加油速度慢;硬式加油,加油机用的是一根硬质加油杆,优点是加油速度快,大约是软式加油的三倍,缺点是不能同时给多架飞机加油。
吴禄平点点头,说道:“没错,这次加油,看重的是加油速度,所以我打算采取硬式加油。”
李一光想了想,觉得吴禄平的想法有道理,于是答应下来,说道:“咱们抓紧时间合练几次吧,别到时候在蓝海舰上空出事,真要是撞了,加油一肚子里可有一百五十吨燃油,会给蓝海舰造成不小麻烦。”
“这次合练,得我们两个亲自出马!”吴禄平说完告辞回去,准备空中加油合练。
这次合练必须用实机操作,用模拟器都不行,因为模拟器里面没有加油一和轰十改对接加油的数据,所以这次合练相当危险。
第二天上午,吴禄平驾驶一架加油一率先升空,在夏威夷群岛以东海面飞行,飞行高度五千米,飞在这种高度是为了尽可能模拟真实战场,蓝海舰将在五千米为加油一和轰十改护航。
在加油一起飞之后,轰十改紧接着起飞,上午十点,空中加油合练正式开始。
空中加油说起来容易,做起来是极难的,因为轰十改和加油一都在高速飞行――两架飞机都很重,速度减慢升力就不够了,加油杆和受油口的位置时刻都在变动,天空中气象条件还在时刻变化,轰十改和加油一都有可能随时改变飞行状态。
李一光要将受油口和加油杆连接上,没有任何工具辅助,只能凭借超强的飞行能力,李一光缓缓靠近加油一,调整机身位置,连接加油杆,在加油一机舱里,吴禄平竭尽全力保持着加油一的平稳,同时密切注意着轰十改的位置,一旦轰十改出现位置偏移,两机可能相撞,吴禄平就要调整加油一位置,避免灾难的发生。
李一光的掌心里全都是汗,作为一名老牌轰炸机飞行员,他深知“失之毫厘谬以千里”的道理。
加油杆越来越近,受油口也渐渐靠近加油杆,正在这时,突然意外发生,一阵横切风流过加油一和轰十改,轰十改没有带弹,重量轻,在横风之下瞬间出现了位置偏移。(最近经常有读者朋友反映各种各样的问题,包括“为什么不更新了”“为什么有缺章”“为什么显示完本”等等,这些问题,请大家登陆沧海微信公众平台,微信查找――qietingcanghai,就是且听沧海的拼音,回复5即可获得解答;沧海读者QQ群也期待大家加入,群号142216023)
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