是舒服啊。
费尔康虽然好,但是外观太丑了。
费尔康预警机,也不过是今年才首飞,采用波音707客机作为平台,与E3预警机是一样的,但是它机头有一个大包,侧面也有两块大板,里面都是预警雷达,所以显然很丑。
要想不背大蘑菇,又要不丑,那现在的技术还达不到。只有将来采用柔性共形雷达天线,才有可能做到,那是数字化阵列雷达了。
朱总师开始介绍总体设计方案了,领导专家们一看,都非常的高兴,三面有源相控阵雷达,装进了机背上的雷达罩里面,一边负责一百十二度空域,雷达的性能是没得说。
飞行性能方面,也是非常的优秀,由于采用大涵道比的双发客机,所以油耗是比较低的,比波音707客机和伊尔七六运输机,要优秀得多,油耗低就意味着使用成本低啊。
就一次执行任务,能少消耗十吨燃油,那就不得了了。
采用相控阵雷达,是有明显优势的,特别是在探测小型或者隐身目标,比如巡航导弹什么的,那机扫雷达就要差一些,E3预警机的机扫雷达,是S波段的,适合探测大型目标,而空警2000预警机不仅能够探测大型的远的目标,也能探测到低空的,低信号特征的目标。
机扫雷达还有一个缺点,那就是它转一圈要十几秒钟呢,这时候就会有可能漏掉目标,相控阵雷达就不会了,它是全向的实时的。
随着朱总师讲解的深入,领导和专家们都越来越惊喜了,这么先进的预警机,如果研制出来,一定会轰动世界的。
比老美还先进,而且全部国产化,不会被卡脖子。
C919客机真是一个好平台,这个设计方案更是漂亮。
等朱总师介绍完设计方案,领导和专家们都报以热烈的掌声。
军方领导高兴地道:“好啊,好啊,你们六零七所的设计方案做得真漂亮,但是接下来的研制工作,一会有很多难关,你们要做好准备,要按计划节点完成研制任务,六零七所的同志们,有没有信心?”
领导得到的回答是肯定的,六零七所的人,一个个都大声说出了答案。
虽然说接下来的研制工作,一定是非常艰苦的,但是能够研制出世界一流的预警机,绝对是每一个参研人员的梦想。
朱总师也不例外,刚刚结束会议,他就给李思远打了一个电话,告诉李思这个好消息,设计方案得到了领导专家们的一致好评,马上就要开始研制了。
李思远也很高兴,空中预警机是一个大国空军,必须要有的装备,将来中国肯定不止一款空中预警机,因为还有航母要发展,需要舰载预警机,同时将来也可以用C929客机来研制更大的空中预警机。
也有可能用喷气式支线客机,或者中型运输机来研制出口型的预警机,赚外汇是大大的。
像另一个位面的ZDK03预警机,就是专门为巴铁打造的,性价比很高,巴铁很喜欢,后来也有了一些其他的客户。
预警机这东西,只要价格下来了,那些中小国家空军都需要。
所以李思远已经可以想象得到,未来六零七所肯定会非常厉害的,机载雷达技术,一定会领先世界,甚至超过老美的雷神公司也未可知。
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