同时跟踪三百五十个目标。
不过这些指标,李思远看了倒是觉得不算太高,毕竟李思远可是掌握着火星科技的,在火星人的科技中,这样的预警机算不了什么的。
接下来六零七所总师曾启兵,打开了幻灯片,向领导们介绍总体设计方案,这个方案可是六零七所和李思远共同完成的。
领导们也是识货的,一看就知道这个设计方案很牛。
KJ2900预警机,并没有选择费尔康预警机的那种设计,还是背了一个大蘑菇。
虽然说机背的雷达罩,对飞行性能会有较大的影响,但是费尔康预警机的设计也并不怎么样。
以国的费尔康预警机,采用的是波音707客机作为载机平台,相对来说也是比较落后了,油耗高,飞行性能不怎么样。
所以费尔康预警机呢,把相控阵雷达,安装在了机身两侧,在机头还装了一个,结果就像得了大鼻子病和腮腺炎一样的,两边和前面都鼓起一团,看起来非常的丑。
要取消雷达罩的话,还得是柔性共形的雷达才行。
费尔康预警机的最大起飞重量为一百五十吨,最大平飞速度八百八十千米每小时,航程八千五百千米,续航时间十二小时,预警雷达探测战斗机目标为三百七十公里,对低空飞行的直升机,发现距离为二百公里左右,可以同时处理一百个目标,跟踪二百五十个目标。
相比之下,KJ2900预警机的设计方案就要强多了,数字阵列相控阵雷达,不仅探测距离更远,而且对隐身目标的探测能力更强,再加上更先进的机载计算机系统,所以能够同时跟踪四百个目标,处理二百个目标,比军方给出的指标还要高呢。
数字阵列相控阵雷达,是数字收发器件替代模拟式器件,这样一来系统的重量、体积都降低了,功率损率也会大大减小,所以探测能力更强。
太先进了,领导们都非常的激动。
载机平台C929客机太先进了,所以说它最大起飞重量达到二百二十吨,航程达到一万三千公里,比费尔康足足多出四千五百公里,续航时间也达到十八小时,比费尔康多六个小时呢。
而且KJ2900预警机,还能进行空中加油,这样它的续航时间还可以增加到三十小时以上,连续飞一天多都可以不落地。
KJ2900应该是世界上最大的空中预警机了,各方面都是超一流的,远远的把美军和其他国家的预警机都甩在后面。
当然它的造价也不便宜,比E3预警机还要贵。
但是这款预警机,却是值得装备的,军方计划采购十二架KJ2900预警机呢,再加上二十架KJ2000预警机,总共有三十二架大型空中预警机,虽然数量不及美军多,但是性能却更强大。
未来海空军装备三十多架预警机后,在数量方面,就能紧追美军之后,比鹅毛还要多。
美军的预警机数量达到九十多架,是全球第一的,但是性能嘛就比不了未来的中国空军预警机队了。
当然除了这两款大型空中预警机,中国未来还有数量不少的KJ200舰载预警机呢。
所以说这一次KJ2900预警机的立项会,取得圆满成功,军方对设计方案相当的满意。
接下来六零七所和一飞院就要开展详细设计工作了,要尽快把原型机制造出来进行试飞。
有了KJ2000预警机的成功经验,这一次KJ2900预警机的研制周期也会更短一些,等KJ2900预警机亮相的时候,恐怕全世界都要为之震惊了。chaptererror;
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