不少,毕竟E3起飞重量都一百五十吨了,航程达到八千五百公里,费尔康和A50预警机更重,达到一百八十吨,因此它们的油耗都要远远大于KJ2000预警机,使用成本要高得多。
在另一位面,巴铁不但购买了萨博预警机,也购买了中国的ZDK03预警机,只不过ZDK03预警机是用运八平台改装的,性能还是落后了一些,速度慢,升限低,噪音也大,航程也不够远。
今天的首飞仪式,参加的人其实并不多,也就是军方领导和航空工业的一些领导,还有就是研制团队的人员了。
一架漂亮的KJ2000预警机,已经在停机坪上了,各项检测工作已经就绪,就等着领导一声令下,开飞了。
在此之前KJ2000预警机,已经进行了多次的滑行试验,看起来表现非常不错,稳定性好,在地面预警雷达的运行也很稳定。
看到这架国产预警机,领导们眼里满是喜欢,上午十点,首飞马上就要开始了,李思远也注视着这架KJ2000预警机,它可是自己设计的,又是中国第一架空中预警机,这次首飞他是很有信心的。
试飞员和工程师们,陆续登机了,他们进入了KJ2000预警机,很快舱门关闭,两台长江发动机启动,KJ2000预警机开始向跑道滑行过去。
不多时,KJ2000预警机便来到跑道上,开始加速滑跑起来,此时所有的目光都在它身上,好在KJ2000预警机的姿态非常的稳定,经过一千多米的滑行,它终于稳稳的飞上了蓝天。
虽然说背了一个大家伙,但是KJ2000预警机的飞控系统设计非常的棒,所以跟客机起飞没有什么两样,一点儿也不费力。
KJ2000预警机越飞越高,很快就到达了万米高空,进入预定空域,预警雷达也要开机了,这时候大家最关心的就是雷达系统是否能够正常工作了。
此时在万米高空,KJ2000预警机的雷达操作舱内,八名雷达测试工程师,正在忙碌着,预警雷达已经开机了,运行正常。
现在需要探测周边数百公里范围内的空域,看看雷达的有效发现距离如何。
在三百多公里外,一架测试用的歼七战斗机正在高速飞行,不过它迅速的就被KJ2000预警雷达捕捉到了。
另外一边,还有一架低空飞行的教练机,这是测试在地面复杂背景下,预警机是不是能够有效的发现目标。
果然这些目标都被KJ2000预警机看了个一清二楚,消息传来,领导们都笑开了怀,KJ2000预警机果然没有让大家失望,它的性能达到世界一流水平,丝毫不比E3预警机差了。
经过两个多小时的试飞,KJ2000预警机圆满完成首飞任务,返航了。
当大家看到KJ2000预警机回来了,进入下滑的航迹,所有人都盯着它,生怕它在降落时出现什么问题。
毕竟这时候的风险也是很大的,好在KJ2000预警机表现完美,这个降落堪称教科书级别的,它稳稳的落在跑道上,减速滑行,回到了停机坪上。
所有人都激动得热泪盈眶,大家纷纷冲向停机坪,试飞员们和工程师们都陆续下来了,大家激动地交谈着,这次首飞获得圆满成功。
李思远也高兴啊,虽然说KJ2000预警机只是他设计的几十个型号中的一个,但却是很重要的一个机型,空军不能没有预警机。
随着KJ2000预警机的首飞成功,中国空军装备预警机的时间也更近了。
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