五的后继型了，当然直十五也可以执行一部分米六能够完成的任务，虽然二者不在一个重量级，但是直十五的飞行性能可是远远超过米六的。

　　要说米里设计局，最引以为傲的还是米26光环重型直升机了，它是世界上最重的直升机，最大起飞重量快六十吨了，直逼运八这样的中型运输机。

　　当然在武装直升机领域，米里设计局也有出色的作品，米二四磁路武装直升机，火力强大，可与阿帕奇媲美。

　　卡莫夫设计局，与米里设计局差不多是同时成立的，两位创始人还是老乡。

　　卡莫夫设计局大概是因为总师卡莫夫对共轴旋翼情有独钟，所以它的产品基本上都是这种设计，共轴旋翼直升机由于没有尾桨，所以结构非常紧凑，更容易在军舰上起降，所以卡莫夫设计局的主要产品，都是舰载直升机。

　　当然在武装直升机领域，也有非常出色的作品，卡五零和卡五二都是世界上一流的重型武装直升机。

　　秦奋为什么不搞共轴旋翼直升机呢？其实也是有考虑的，因为传统布局就能满足各方面的要求了，没有必要另搞一套。

　　共轴旋翼也并非完美，有时候还是会发生上下旋翼打架的事情。

　　西科斯基公司那也是大牛，早在一九二三年就创立了，创始人西科斯基当年还是在种花家流行的儿童玩具竹蜻蜓的启发下，走上了直升机的设计道路。

　　世界上第一架现代直升R4就是西科斯基设计的。

　　当然这家直升机公司大名鼎鼎的产品，有黑鹰以及CH53海上种马系列直升机，后来这家公司也搞了双旋翼的高速直升机S97，非常的厉害。

　　贝尔直升机公司，同样也是大牛，比如说后来的V22鱼鹰倾转旋翼机就是贝尔和波音合作的产品，当然还有UH1休伊直升机等等。

　　种花家直升机所，跟这些世界直升机巨头没法比，一直以来都是靠仿制，而且还不怎么成功。

　　直到现在，有了秦奋的设计和技术，直升机所才开始爆发，但是要达到世界级的整体实力，还需要时间，至少十年以上。

　　秦奋详细的把直十五中型直升机的总体设计方案讲解了一遍，领导和专家们看了之后，都非常的满意，这么多先进的技术，还有材料，将带动直升机产业的进一步发展。

　　直十五这种十五吨级直升机，将来可以很容易的上航母，上两栖攻击舰，用途也非常广泛。

　　反潜巡逻，运输，什么都能干。

　　直十五立项会取得了圆满成功，会后，领导和专家们，参观了直升机所，现在直升机所又增加了很多新的试验室，研究室，把直升机研发的基础打得更牢固了。

　　领导们看了以后，都非常的满意。

　　特别是七月份刚刚立项的直十通用直升机，详细设计工作开展得不错，进展很快，预计明年三四月份，就能够完成全面的详细设计工作，冻结设计状态，然后开始制造原型机了。

　　这可是一个好消息，有了直十的基础，那么现在搞直十五就更有把握了，当然两个重点项目同时开干，对直升机所来说，压力也是巨大的。

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