利。

　　而这，也促成了谭振华能以地板价淘换到一条即将被不列颠宇航公司废弃的“bac”客机生产线。

　　说起来也是心酸，别人即将淘汰的生产线，对于当前的华夏来说，却是一件绝世珍宝。

　　谭振华默默地想着这些，而飞机也终于降落在了本古里安机场。

　　本古里安是以萨最大的国际机场，始建于1936年，其历史甚至比1948年才正式建国的以萨还要久远，位于以萨第二大城市特拉维夫东南15公里的卢德，而卢德，正是以萨航空工业公司的总部所在地。

　　这家成立于1953年，也就是以萨建国5年后，成立之初仅有70名员工，最初的工作场地仅仅是机场边一座沙丘的企业，现在已经成长为以萨国防工业中最重要的企业，没有之一。

　　以萨航空工业公司iai，原名bedek航空公司，创始人及第一任总裁为施维默——一位米国籍的犹太人，他在以萨建国之初就移居到此并亲手帮助以萨这个全新的国家建国。在以萨第一任总理本·古里安及当时的国防部总干事希蒙·佩雷斯的支持下，施维默利用他在航空、电子和商业方面的经验及知识为以萨奠定了国防工业最重要的一块基石。

　　历经三十年的发展，iai现在已经成长为一个军事工业的巨人，在几乎所有的军工领域都能提供先进的技术和系统，包括航空、航天、陆地、海上、

　　网络及国土安全，而且产业链相当的完整，从最基本的元器件、传感器到子系统、大型全集成体系都能提供完善的解决方案。

　　可以说，iai是整个以萨国防工业的中流砥柱。

　　请注意，这家如此牛逼的企业，在以萨这样一个以浑身充满了商业细胞的犹太人为主体民族建立的国家中独树一帜，它是一家如假包换的正宗国有企业！

　　iai公司显然非常重视这次来访的华夏技术代表团，他们派出的接机队伍里包括了现任公司第一副总裁大卫·犹斯金、营销总监卢里亚·布克斯鲍姆及谭振华这一行最主要的目标——iai旗下专门的雷达及火控系统子公司elta系统公司的现任总经理海因里希·诺依曼。

　　而谭振华这边的人马则清一色的由4014所成员组成——那个什么都不懂的死瘸子居然也以安保人员的身份混了进来，实在让谭振华自己都大跌眼镜。

　　这些人员双方早已经在往来的日程安排电报及函件中互相有了了解，而让谭振华特别意外的是，他居然在前来接机的队伍中见到了一个熟人——沃纳·迈克尔·布卢门撒尔。

　　他赶紧上前与其见礼并询问道：“沃纳先生，你怎么会在这里？”

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　　沃纳笑道：“当然是为了迎接你，知道你要来以萨拜访iai公司，我就提前过来打个招呼，大卫·犹斯金是我多年的好友，由我来为你引荐的话，也许能帮你顺利一点。”

　　谭振华顿时心生感激，这位沃纳先生倒真是位热心的人，原本以为，自己在支付了400万美金并通过他走通了“米国与以萨关系委员会”的门路之后，就已经钱货两清，却没想到，在自己并没有主动要求的情况下，他竟然还亲自飞了趟以萨来做售后服务……咳咳，做自己与iai之间的介绍人，这个人情，小谭谭记下了。

　　话说难怪犹太人的生意做的好，仅仅凭借1600万的人口基数就能占据大块的世界经济及智慧版图，就凭今天这售后服务，今后有事儿了，想不做他的回头客都难啊！

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