因为没有人知道自己还能不能回来。而根据战后的统计,盟军一共在这条航线上损失了超过1500架飞机、3000名英勇的机组人员,其中包括168名华夏飞行员,损失率超过80!
长达三年、8万余架次的飞行换来了85万吨战略援助物资和超过3万名国际战士进入华夏,空中英雄们无畏的牺牲有力地支援了华夏抵抗倭寇入侵的伟大事业。
战争结束后的1945年,米国著名媒体《时代周刊》这样描述驼峰航线在长达800余公里的深山峡谷、雪峰冰川间,一路上都散落着这些飞机碎片,在天气晴好的日子里,这些铝片会在阳光照射下烁烁发光,这就是著名的“铝谷”——驼峰航线!
而在损失掉的这1500余架运输机中,道格拉斯公司制造的c47占了至少一半以上!
所以,谭振华对道格拉斯飞机公司的创始人——老唐纳德·道格拉斯和他的继任者,他的儿子小唐纳德·道格拉斯说出的那番话,虽然有作秀的成份在内,却也肯定包含着真正的感激之情。
因为他知道,尽管在驼峰航线的后期,随着机体更大、载重更多、能飞得更高的寇蒂斯c46运输机的加入,c47逐渐退出了“驼峰航线”的主力运输机种,但是在这条悲壮的航线开辟之初,道格拉斯公司出品的这款飞机,是唯一能在这么高海拔执行任务的飞机!
也可以这么说,如果没有这款飞机的优异性能支撑,米国绝对不可能下定决心开辟这条华夏的生命航线!
小唐纳德·道格拉斯终于结束了自己的回忆,他摇了摇头,略带自嘲地轻声说了句“埃里克,请原谅,人老了,就会更多地活在往事里,而你刚才的话又勾起了我的回忆,所以我有些走神了……那么好吧,小伙子,让我们来谈谈正事,我猜,你跑了那么远,绝不仅仅是为了和我聊聊这些成年旧事的吧?”
“是的,道格拉斯先生,我来找您当然不仅仅是为了表达我对道格拉斯的崇敬之情,也是为了了结您的一桩心结。”谭振华微笑答道。
“我的心结?我的什么心结?”小唐纳德·道格拉斯愕然问道“我自己怎么不知道?”
“不,您知道,而且,我还知道,这个心结,已经让您耿耿于怀了整整15年!”
“什么?!你说的难道是……”
“是的,当然就是那件事,拿回道格拉斯公司,拿回您和您的父亲为之倾注了一辈子心血的骄傲和成就!”
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