就更没有了解了,只知道赛艇组的决赛是在下个月的14日到20日。或者说,他骨子眼里,就不认为新神州1号会在决赛之前被淘汰。
即便是如此,余连心中顿时还是产生了一股油然而生的愧疚感。
不过,不知道为什么,总觉得各路小伙伴们,都在自己不知道的情况下,做下了许多大事啊!
小伙伴们实在是太靠谱了,这岂不是说明我可以躺平了?
余连顿时觉得美滋滋。不过,出于礼貌,他觉得还是应该打个电话给琉璃祝福一下的。
每三年一次,已经举办了336界的银河竞速大赛,也算得上是全银河范围内体育界外加造船界最盛大的节日之一了。
和天球世界杯那样的纯体育,或者战神祭这样的模拟战争不同,竞速大赛挑战速度和机动的极限。其不仅仅是考验驾驶员的极限反应、操作技术和意志力,同样也考验着赛艇队背后各大船厂的技术和建造水平。
我们都知道,造船才是宇宙大航海时代的工业和技术的集大成之物。于是,在体育的大背景之后,也被赋予了企业和国力之争的意义。
通常来说,竞速大赛的比赛项目主要是飞行组、滑翔组和赛艇组。
飞行组的参与者,是那种没有装备跃迁引擎,需要依托母舰的小型单人座或双人座飞行器。在宇宙中,这种飞行器除了军用和运动用,其实没多大发展前途。关注者不多。
然后,便是滑翔组了。指的是装备单人动力甲,配合太空用滑翔翼的竞速活动。说实在话,滑翔翼的瞬间加速度还可以一观,但持久力实在是一言难尽。不过,架不住吃瓜群众就喜欢看着人形披着动力甲,在太空中冲刺的画面啊!
某种意义上,这甚至比打天球都刺激,当然也给更吸粉。于是乎,操弄太空滑翔翼的顶级运动员,也是全银河所有商业竞技运动中收入最高的。
不过,以上的这些,和竞速大赛真正的台柱子,太空赛艇项目相比,便都不算什么了。所谓的太空赛艇,通常指的是便是拥有跃迁功能的小型舰艇了。这种类型的舰艇,大多以私人游船,邮政船、星际快递和地方警备巡逻艇为主,可谓是和大家的生活息息相关。
通常来说,大多数船厂也确实更愿意在这种尺寸的舰船上,试验各种新型技术,以挑战人造载具的速度极限。
众所周知,太空旅行中真正耗时的大头,并非星系之间的跃迁,而是星系之内各个重力井之间的常规航程。谁在这个过程中更省时省力,谁便在某种意义上掌控了宇宙航运业的未来。
明眼人需要在繁荣却内卷之极的宇宙航运业中找到商机,找到行业的未来。
而那些金字塔顶端的那些着名船厂,更必须提前向世人证明,他们始终是掌握着这个行业的头部技术,
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