白,这是分瓜军户卫所土地,以及天下承平后的果实,能持续多少年不一定。
尤其是商税,日本、朝鲜被迫打开国门允许明商发展,对于江南资本的促进是极大的。
但商业这玩意不稳定,今年暴富明年就不一定了。
朱谊汐当然知晓他们钱财爆炸后的心态,但却不会乍富后乱来。
逛了半天后,他也累了,准备打道回府,在玉泉山庄泡温泉去。
马车行走在官道上,朱谊汐的思绪却没有离开京营。
京营十六万人,目前还有一万多在辽东,余者各省总兵又各带走了三千人坐镇地方,京畿附近驻扎的兵力不超过十万人。
西山(包括玉泉山)、通州二地,分别驻扎了五万人左右,分列营寨。
虽然看起来不多,但还有顺天府的巡防营,负责京畿治安,规模超过了两万人。
另外还有蓟镇、宣大的边军,各自有两万,四周边墙都有边军,京营坐镇中枢,可以说京城稳如泰山。
满清在京畿的兵马从未超过十万,赫赫有名的丰台大营也不过两万来人。
“要不要再招募一些?凑够二十万?”
琢磨一下,朱谊汐决定将问题抛给内阁。
车内有些闷热,朱谊汐掀开窗开,入目的则是宽敞的官道。
路人的行人见到如此大部队,忍让地来到路边,等候他们过去,拥挤的商人们不敢有丝毫不满,个个面露恭敬之色。
工部的存在感虽然薄弱了些,但却从来没让人失望过。
从绍武二年入京及至如今,四年不到的时间,工部修缮扩建的官道,就超过了千里。
其中京津道超过两百里,通往保定的京保道超过三百里,京宣道长四百里。
这几年忙着打仗,人力、物力不充足,但也消耗了两百来万块银圆。
说起来,所有知道秦朝直道,但却不知明朝的官道,秦朝的直道宽度在20-60米左右,而明官道主干道宽约十丈,相当于三十米左右,比秦直道略窄一点,但也足够宽了。
每隔六十里设驿站,道路两旁栽种柳树、杨树,夏日避暑阴凉,倒是给行人极大的安慰。
与京城一样,新建成的官道分为左右行车道,靠右行使,禁止逆行。
中间是半尺宽鹅卵石碎石组成的间隔。
左右两边并没有车道划分,主车道的距离达到了八丈,二十四米。
道路两侧,则是人行道,各自一丈宽。
十丈宽的高质量官道,被皇帝命名为国道,通向各省,适合大规模的运动军队,目前主要是围绕京城向四面八方展开。
就像一张大蜘蛛网,看着就让人振奋。
除此以外,最值得称道的是,国道基本采用简易水泥加碎石铺垫而成。
简易水泥的制作也简单,把石灰石、黏土、铁矿石以及煤碾碎成渣粉,再烧制即可。
但光是碾碎,在如今来说就是一张大工程。
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