桃芳在陈苏丹面前稍微有点怯,生怕陈苏丹问及王仁智,好在陈苏丹并没问她王仁智的去向,也没问娜娜两人,反倒是问起宜梦薇为何来到熊背梁。原来宜梦薇是来找王仁智诉苦的,王仁智来熊背梁不久,便找来宜梦薇,让她开设一条途径熊背梁直达横川王国首都新昌市的客运专线,全长两千八百公里横穿五个国家。
熊背梁四万驻军在横川王国招募,这条公路客运专线就是针对这四万新兵而开,这么长的线路堪比轨道列车,南部山区没有轨道线,因此有很多这样客运的线路。横川虽然是个大国,但至今没有一条长途客运线路通往南部山区深处的军工基地,需前往其他地方换乘客车,单面行程最快也要七天,横川王国很需要这条客运线路。
由于客运线路过长,沿途旅客客源具有不确定性,公路运输随意性比较大等原因,各趟线路很不稳定,有时一个小时内两三辆车,有时几个小时不见一辆车,严重时一两天看不见一辆车。因此给旅客带来很大不便,经常需提前几天上路以免误事,这些线路运营的客运车辆普遍效益不佳,勉强维持甚至有时出现亏损。
王仁智只需一句话,宜梦薇不能不做市场调研,却被王仁智阻止,吩咐她只管跑线路办理运营手续即可,至于能否盈利还是亏损,和宜梦薇无干。宜梦薇和娜娜两人都劝王仁智谨慎行事,不料王仁智根本不听劝,声称明知这是个坑他也照跳不误,他已经做好亏损的准备。
对于聘用的运营车辆和司乘人员,王仁智的要求更是离谱,车主必须允许改装车辆,并且必须在苗冬雪的保险公司投保,所有费用却由运输公司承担。原本可乘坐五十人的客车,改装后仅能容纳三十人,其中还包括两位司乘人员,实际载客仅有二十八人,不过改装后的车辆可坐可卧,旅客比较舒适。
每辆车配备三个司乘人员,确保客车上路后昼夜兼程,全程两千八百多公里沿途停靠站点不超过十个,必须在四十三个小时内跑完全程。车辆充能,司乘人员饮食等全包,无论亏损还是盈利司乘人员没有任何责任,他们只需按时准点跑完全程即可,对车主和司乘人员来讲没有任何负担,是一个稳赚不赔的生意。
按照王仁智这些要求组建成立的运输公司,国家联盟目前还找不出一家,有实力的富豪独资或者与朋友合资组建运输公司,自负盈亏不存在争议。但是鲜有富豪愿意独自承担风险,而是成立股份组建运输公司,这也是绝大多数运输公司和企业都是股份公司的主要原因。很多运输公司成立时股东过百,车主以车辆折价入股,其它股东投资资金,共同承担风险,宜梦薇组建的运输公司独自承担风险恐怕仅此一家。
陈
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