上，各部门将得到的信息和掌握的资料一一汇报，然后大家将信息一整合，整个问题事件的脉络才逐渐清晰起来。

　　这个安全问题是在隆安集团的新款车型的路试过程中发现的。

　　在弯道变速换挡的时候，驾驶员发现拉丝出现了滑扣的问题。

　　幸好这个驾驶员经验丰富，利用娴熟的驾车技巧和路面的摩擦力平稳地停住了车。所以当时只是虚惊一场，并没有发生危险。

　　但是，如果换做是在普通用户的操作过程中，并且当时路况相对复杂的话，这种问题的发生极有可能酿成重大事故，甚至会有生命危险。

　　在会议进行过程中，隆安集团那边传来了消息：在经过一番紧急的盘查后，目前还没有可疑的车辆流放到用户的手中，所以暂时不会造成实质的安全问题。大家这才稍稍安下了心。

　　不过，质量部对问题产品进行分析发现，产品的尺寸超出了标准范围。这个阶段的生产都是批量化的，现在库房里以及客户那边的所有成品都存在这个问题。

　　所以，由于苏氏这边产品的单件问题，会推迟隆安集团整个车型投放市场的时机，进而影响到他们的品牌形象和销量，隆安集团的潜在损失可能会很大。

　　按照合同内容，这些损失自然也要由苏氏这边来承担。

　　苏北刚刚有些安定的心又担忧起来，如果隆安集团坚持依照合同走法律程序的话，后果会很严重，他们可能会停止跟苏氏的一切项目合作，这将对现在摇摇欲坠的苏氏集团构成毁灭性的打击。

　　出了这样的事，必须想办法让郑少仪那里能够网开一面。

　　苏氏集团各部门的负责人这几天忙得不可开交。

　　他们对外需要努力控制事态的影响程度，对内还得调查事件的根本原因。

　　苏氏是老资历的供应商，虽然生产技术和设备比较陈旧落后，但是对操作和检验过程的控制还是相当严格地按照设定程序进行的。正常情况下，工厂内部依照规定是对产品进行百分之百检验的，那么为什么会出现不合格的产品？

　　技术部和质量部经过了一番细致的追查，发现根本原因是检测仪器出了问题。检测仪器本来是应该定期进行校准的，然而负责校准的技术人员却并没有按计划去执行。

　　这是质量部门的失职，陈建东作为质量部经理，十分惶恐。于是他打起十二分的精神，亲自从根源查起，势必要将此事调查个水落石出。

　　首当其冲需要调查的就是这个负责校准仪器的人，不过，一经查问，此人刚刚离职，不知所踪，太蹊跷了。

　　既然技术上的原因查到了，就可以生产出合格的产品了，暂时可以缓解订单方面的压力。而且，依照目前的形势，内部追责是次要的事情，首要的任务是如何让隆安集团那边能够对这件事情

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