说道xw151,其实诞生历程很波折。
首先,xw151是三进制系统,所以需要三进制芯片才能运行。
xw151的基础技术来源于对sc09的模仿,sc09配套的是x32035芯片。
这个异世界使用的三进制状态不是0,1,2,而是-1,0,1,又叫做对称三进制。
它的好处是使用到的元件少,效率高,结构稳定发热低,但有个很明显的问题:现代芯片的基础元素二极管并不能作为它的基础单位,因为一个二极管不能表示三种状态。
之所以b级基地使用了碳化硅芯片,是依靠化合物的状态来制造这个-1,普通的硅晶圆做不到。
为了解决这个问题新远的微电子工程师最后想出了个办法:还是用二极管,但是以两个二极管为一个基础单位,就能表示三种状态。
一个二极管能通过电路通断表示“0”“1”两种状态,两个二极管则可以表示“00”“11”“01”“10”四种状态,工程师人为将“01”和“10”都定义为第三状态,那么这两个二极管就可以作为三进制的基础元件了。
虽然比起二进制多使用一倍的元件,但并不臃肿,因为三进制效率更高,最后使用的晶体管数量其实差不多。
在各种不同的进制中,理论上e进制效率最高,e是数学上的无理数,通常取2.71828。
很明显,人类没法实现2.71828进制的计算机。
但越接近这个数字,效率越高,这也是总有人推崇三进制的原因。
微电子工程师们从x32035上精简出了x321系列芯片,基于二极管模拟运行三进制的芯片。
x32035太全能,能进行ai运算、能组成超算,对仅仅用于车机的x321系列来说太奢侈了。
321系列砍掉了几乎70%的部分,只保留了ai运算和双路并行处理,但由于使用二极管模拟构成,体积只缩小了10%,额定功率125w。
按照年份后缀,第一批由华芯国际28nm生产线生产的x321-2015将在11月生产出第一批,代工费用平均下来差不多2700元一片,有点贵,但是对汽车来说还可以接受。
台积电因为良品率和生产线优势可能会更便宜,但毕竟支持国货嘛
不过这些农机的xw151f用的可还是珍贵的x32035,后者现在很紧俏。
在发现了x32035可以组成超算和sc09的强大ai逻辑后,新远就开始设计自用的超算。
暂且被命名为“星辰一号”的超算,准备使用4178枚x32035芯片中的3700枚,构成一台峰值运算速度36亿亿次、持续运算速度29亿亿次的超算。
不过它依然需要等到12月才能完成,因为为了最大化发挥这台超算的力量,需要定制生产二极管模拟三进制的存储芯片和内存颗粒,这个交由魔都华虹半导体代工。
星辰一号峰值运算速度是天河二号的七倍,后者使用了整整32000颗cpu,是星辰一号的15倍。
这就是成熟的三进制芯片配合三进制架构的威力,效率相比二进制提升太多。
观看了半天的玉米地收割,林炬坐上了自己的的cs75。
还是之前那辆,但已经受到了工程师们的魔改,除了动力部分还是南方汽车的,其他电子设备统统换掉,更重要的是,它继承了专用版的sc09。
不是阉割又阉割的xw151,就是原汁原味的sc09飞船智能控制系统!
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