当向坤他们所乘的那架客机开始降低高度,靠近机场空域的时候,异变忽生。
两只飞鸟当头撞上了挡风玻璃,四分五裂,身体被撞得粉碎,内脏和血液溅满了玻璃。
驾驶舱内的机长、副机长、安全员都吓了一跳,但没待他们反应过来,又是两只飞鸟撞到了风挡上。
这次有一只体型比较大的鸟,风挡上甚至出现了一片雪花式的龟裂。
机组人员依旧镇定,飞机的挡风玻璃都是388或386之类的夹层结构,也就是每层玻璃厚度分别为3mm、8mm、8mm。最外层的3mm玻璃表面需要涂上透明导电膜,具有除冰除霜的电加热功能,但并非结构层,它被撞裂,并不会直接破坏挡风玻璃整体结构。
飞鸟撞上挡风玻璃的事情并不少见,所以本身在设计的时候,这就是需要考虑进去的。
但正当机长和副驾驶准备向机场塔台汇报情况的时候,忽然发现有更多的鸟向他们冲了过来,眨眼即至。
……
原本已经开始下降高度的客机,忽然剧烈地颠簸了几下。
机上的乘客都是有些紧张,不过几个经常乘坐飞机的乘客,倒是低声安慰旁边的友人:“没事,估计是遇到乱流了。”
倒是唐宝娜、杨真儿,因为刚刚向坤仿佛“提前预知”的操作,还有现在凝重的表情,而有些紧张和心慌。
但还未等唐宝娜出声询问,机上的乘客都清楚地听到了机身被什么东西撞到的声音,然后有人惊呼出声,大喊着指向右侧的舷窗。
因为快要抵达机场,遮阳板都被打开,很多乘客都看到了右侧机翼上冒出了火花和黑烟。
接下来是一只接一只不同的鸟类从机身一侧滑过,有些几乎是滚贴着机身、舷窗而过,而一些鸟直接撞到了机翼上,化为一团被撞烂的血肉,偶尔更是有鸟撞进了涡扇发动机之中。
飞机发动机本身在设计的时候就有考虑到被鸟误撞的情况,甚至会做“吞鸟实验”,以保证发动机被鸟撞后的结构完整性。
如果是几百克的小鸟撞到了,一般来说,发动机都不会停车,只会引起一两秒短暂的推力下降或压气机不稳定。若是大一点的鸟,处理得当、及时的话,通常能够安全停车,不引发起火之类的二次损害,然后靠另一个发动机来降落。
但问题是,现在这架客机所面对的是密布而来的鸟群,而且是一个像敢死队般,在对客机实施主动冲击、悍不畏死的鸟群。
仿佛这架客机,对它们而言是一个美妙和向往的归宿,趋之若鹜;又或是一个所有鸟类的死敌,宁愿同归于尽也不想躲闪。
客舱内的乘客惊呼连连,但他们才刚刚因为右侧发动机被撞起火而惊恐之时,驾驶舱挡风玻璃被多只体型巨大的飞鸟舍身撞击,终于破裂,而后舱内传感器
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