院里的山楂:“虽然说是这样说,但能量密度那么低有什么用。
据说现在钠离子电池的能量密度也只有90wh\/kg左右,最高理论上限也只能做到200wh\/kg,所以这钠离子电池完全比不上锂离子电池啊。”
看着“院里的山楂”的群友的话语,群里陷入了沉默。
确实,钠离子电池能量密度太低确实是个致命缺点。
在锂离子电池已经达到130wh\/kg的时候,他们钠离子电池才达到90wh\/kg多,这钠离子电池的能量密度实在是太低了点。
对此,名叫“李正”的群友赶忙发言:
“你们忘记要研发钠离子电池的企业是什么企业了吗?
我们得承认钠离子电池因为钠原子太大的原因,能量密度永远比不上锂电池。
但现在研发钠离子电池的可是汉唐科技,是那个超级天才林轩!
它研发的钠离子电池绝对是能让人眼前一亮的钠离子电池。
而且先不说那还未成功研发的那离子电池,就算是现在90wh\/kg的能量密度真实量产起来。
那也是轻松碾压我们三轮两轮电瓶车的铅酸电池啊,毕竟普通铅酸电池的能量密度也只有区区40wh\/kg而已!
而且你们想一想我们大夏能买得起小车的有多少人,很少吧!
但我们能买得起电瓶车的人却十分之多,毕竟三四千块我们还是能拿得出的。
一旦便宜价格又低的钠离子电池能应用到了电瓶车上,那岂不是能让我们最多只能行驶50到60公里的电瓶车,直接飙升到100乃至130公里吗?!
要知道电瓶车的销售潜力可是远远超过了汽车,如果能行驶100公里以上的电瓶车出来那我绝对要买!
毕竟电瓶车虽然比不上小车开起来威风,但他灵活啊,去超市或者什么地方买东西完全可以随时停在路边。
而小车想要找停车位真的很麻烦,在家买菜不远行的话,我还是更喜欢开电瓶车。
如果能有连续行驶上百公里以上的电瓶车,那我绝对要支持!”
听到群友“李正”将钠离子电池扯到电瓶车上,群里许多人纷纷眼前一亮,随后就有人发言道:
“没错,如果有能行驶100公里乃至130公里以上的电瓶车,那我也绝对要支持!”
“没错,我也很喜欢电瓶车,虽然摩托车开起来也很爽,声音比较大也比较威风,但我还是喜欢电瓶车。
毕竟摩托车想加个游戏要零点几秒才能反应加速,而电动车一扭油门就直接出去了,实际开起来还是电瓶车更爽一点。”
这是一个名叫“想飞上天的小屁孩”群友发出的话语。
“不错,如果有一款续航能力达到100公里乃至130公里以上的电瓶车那我绝对会买,也绝对会放弃摩托车!
不得不
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