于年久失修,荒废多时,民国时期这条道路得到修茸,其出口就在宝鸡市的大散关。
陈仓道从陕西宝鸡至汉中,因秦汉时所置陈仓县而得名,秦岭北侧又有散关控扼山川,故又称散关道。楚汉相争时,刘邦正是采用了韩信“明修栈道,暗渡陈仓”之策略,从陈仓道出兵,一举击败三秦王,占据关中,与巴蜀连成一片,从而奠定了其问鼎天下的根本。
建国后建成的我国第一条电气化铁路——宝成铁路的宝鸡至凤县段,民国时期修建的联通西北和西南的大动脉——川陕公路的汉中至凤县段,走的便是古陈仓道。过去胡宗南进出汉中,走的也是这条道。
第三条路线,就是褒斜道,靠西安(长安)侧出口是斜谷(三国演义里曹操鸡肋,斩杨修发生地),其靠汉中侧出口叫“褒谷”。褒斜道位于陈仓道之东,北起眉县斜水谷口,南至褒水,故有此名,诸葛亮出川北伐也多走褒斜道。
褒斜道距离虽比陈仓道近,但还有一条比褒斜道更近的秦岭古道,这就是骆谷道。又叫傥骆道,靠西安(长安)侧出口叫骆谷,汉中侧出口叫傥谷——名气似乎不大,但历史上钟会灭蜀时,走的就是这里和儴斜道这两条路线。
骆谷道北起陕西周至县的西骆水谷,南至傥水,故又称傥骆道,全长240公里,为秦岭所有古道中距离最短者。
骆谷道距离虽短,但行此路却异常艰难。需先后经过西骆水、黑水、湑水、酉水、傥水等多条河谷地带,翻越各河谷之间十八盘岭、秦岭主脊、兴隆岭、牛岭等数座秦岭高大山峰,山高林密,人迹罕至,野兽出没,十分艰险。
而第五条道同样也和三国有关,即三国著名的魏延提出来的,从汉中兵出子午道奇袭长安,这是距离西安最近的一条道。但是这里哪怕是到近代,都处于半开发状态。强走这最后两条路结果,大概和炮党军过野人山差不多。
兵出川北后,红军在甘南一路扫荡,接收胡宗南的地盘时,南方的行军路线,其实开始在为未来进攻汉中做战略预备。
拿下天水之后,这边的红军高层还在开军事会议时,红军第三十军和红五军就已受命南下,夺取天水-祁山-陇南(武都)-阳平关-汉中这一线的中间城市。
一星期后,入关中的红三十军先锋部队,轻易地拿下兵力空虚祁山-陇南(武都)两地,而后更向阳平关进军。
而半个月后,出川的红军主力已兵压宝鸡,和西进的红二十五军会师前,当时的红军也“随手”从杨虎城部手中强行抢下了陈仓古道入关中出口:大散关。原本守大散关的是胡宗南部的地方部队,在得知红军全歼胡宗南部,大军正朝大散关杀来时,守军吓得直接弃关南逃。而后该处被杨虎城
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