于年久失修，荒废多时，民国时期这条道路得到修茸，其出口就在宝鸡市的大散关。

　　陈仓道从陕西宝鸡至汉中，因秦汉时所置陈仓县而得名，秦岭北侧又有散关控扼山川，故又称散关道。楚汉相争时，刘邦正是采用了韩信“明修栈道，暗渡陈仓”之策略，从陈仓道出兵，一举击败三秦王，占据关中，与巴蜀连成一片，从而奠定了其问鼎天下的根本。

　　建国后建成的我国第一条电气化铁路——宝成铁路的宝鸡至凤县段，民国时期修建的联通西北和西南的大动脉——川陕公路的汉中至凤县段，走的便是古陈仓道。过去胡宗南进出汉中，走的也是这条道。

　　第三条路线，就是褒斜道，靠西安（长安）侧出口是斜谷（三国演义里曹操鸡肋，斩杨修发生地），其靠汉中侧出口叫“褒谷”。褒斜道位于陈仓道之东，北起眉县斜水谷口，南至褒水，故有此名，诸葛亮出川北伐也多走褒斜道。

　　褒斜道距离虽比陈仓道近，但还有一条比褒斜道更近的秦岭古道，这就是骆谷道。又叫傥骆道，靠西安（长安）侧出口叫骆谷，汉中侧出口叫傥谷——名气似乎不大，但历史上钟会灭蜀时，走的就是这里和儴斜道这两条路线。

　　骆谷道北起陕西周至县的西骆水谷，南至傥水，故又称傥骆道，全长240公里，为秦岭所有古道中距离最短者。

　　骆谷道距离虽短，但行此路却异常艰难。需先后经过西骆水、黑水、湑水、酉水、傥水等多条河谷地带，翻越各河谷之间十八盘岭、秦岭主脊、兴隆岭、牛岭等数座秦岭高大山峰，山高林密，人迹罕至，野兽出没，十分艰险。

　　而第五条道同样也和三国有关，即三国著名的魏延提出来的，从汉中兵出子午道奇袭长安，这是距离西安最近的一条道。但是这里哪怕是到近代，都处于半开发状态。强走这最后两条路结果，大概和炮党军过野人山差不多。

　　兵出川北后，红军在甘南一路扫荡，接收胡宗南的地盘时，南方的行军路线，其实开始在为未来进攻汉中做战略预备。

　　拿下天水之后，这边的红军高层还在开军事会议时，红军第三十军和红五军就已受命南下，夺取天水-祁山-陇南（武都）-阳平关-汉中这一线的中间城市。

　　一星期后，入关中的红三十军先锋部队，轻易地拿下兵力空虚祁山-陇南（武都）两地，而后更向阳平关进军。

　　而半个月后，出川的红军主力已兵压宝鸡，和西进的红二十五军会师前，当时的红军也“随手”从杨虎城部手中强行抢下了陈仓古道入关中出口：大散关。原本守大散关的是胡宗南部的地方部队，在得知红军全歼胡宗南部，大军正朝大散关杀来时，守军吓得直接弃关南逃。而后该处被杨虎城

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